Kapoto atramos

Švarios rankos bet kokiu oru

Kam yra reikalingi kapoto amortizatoriai?

Pneumatiniai kapoto amortizatoriai yra skirti sklandžiai atidaryti ir užfiksuoti variklio skyriaus gaubtą pakeltoje padėtyje. Ši detalė palengvina automobilio apžiūros procesą, techninį aptarnavimą ir remontą. Pneumatinės (dujinės) kapoto atsparos yra visų brangių automobilių markių pagrindinėje įrangoje


Kokybė yra labai svarbu

Visi gaminiai yra padengti milteliniais dažais ir prieš tai nucinkuoti, todėl puiki išvaizda išsaugoma ilgus metus. Mes naudojame tik geriausių gamintojų patikrintos kokybės dujinius-tepalinius amortizatorius, kurie patikimai veikia bet kokiomis oro sąlygomis

3 montavimo žingsniai

Atsparų montavimas trunka ne daugiau kaip 15 minučių ir nereikia jokių specialių įgūdžių

Pirmasis žingsnis

Apatinės gembės įtaisymas

Atsparos įtaisomos nuolatinėse vietose, taip, kaip yra parodyta brėžinyje. Papildomai gręžti nereikės. Gembė yra tvirtinama prie automobilio kėbulo. Ji gali būti priekinių sparnų, žibintų, amortizatorių tvirtinimo jungčių arba variklio gaubto tvirtinimo vietoje. Parenkant apatinės gembės tvirtinimo vietą reikia atsižvelgti į tvirtinimo vietos tvirtumą ir atraminių elementų standumą, kad amortizatoriaus darbo metu nebūtų pažeistas kėbulas. Montavimo darbams reikės veržliarakčio

Antrasis žingsnis

Viršutinės gembės įtaisymas

Viršutinė gembė yra tvirtinama prie kapoto. Ji gali būti tvirtinama ant kilpos, taip pat ir ant technologinių kapoto angų. Montavimui prireiks tik veržliarakčio, t.y. neprireiks nei gręžti ir kniedyti. Gembių tvirtinimo vietos priklauso nuo konkretaus automobilio, todėl vieno automobilio tvirtinimo dalys netiks kitam automobiliui

Trečiasis žingsnis

Atsparų reguliavimas

Ant gembių tvirtinamos rutulinės atramos, o ant jų fiksuojami amortizaciniai stovai. Prieš montuodami, amortizatorius papumpuokite (laikymo metu cilindre esančios judančios dalys praranda sutepimą, todėl pirmą kartą naudojant, amortizatorius gali būti standus): Paimkite cilindrą, kotą nukreipkite į lygų ir tvirtą paviršių, paspauskite, kad kotas įlystų į cilindrą, veiksmus pakartokite kelis kartus.
Dėmesio! Pumpavimo metu būkite atsargūs, nes amortizatorius gali išslysti ir sužeisti.
Šiuolaikiniuose automobiliuose estetikos sumetimais dažniausiai yra naudojami plastikiniai gaubtai, kurių projektavimo metu ne visada pasiseka apeiti. Todėl kai kuriais atvejais šias detales reikėtų apdoroti kanceliariniu peiliu.
Taigi, gembės įtaisytos, amortizatoriai yra savo vietose ir norisi kuo greičiau išbandyti mechanizmų veikimą, tačiau neskubėkite, viską patikrinkite dar kartą ir įsitikinkite, kad variklio skyriuje nėra palikto jokio instrumento. Lengvai nuleiskite kapotą, žiūrėkite, kad amortizatoriai nekliudytų kėbulo detalių arba įtaisytos papildomos įrangos

Mūsų privalumai

Lengvai montuojama

Greita

Prieinama

Nereikia gręžti

Išlaikoma garantija

Išsaugomi gamykliniai užleidimai

Nesant atramoms, stipri oro srovė gali staigiai pakelti kapotą į viršų

Kapoto pakėlimo aukštis nėra fiksuojamas – kapoto plotas yra gana didelis, todėl kapotas gali suveikti kaip burė. Tai atsitinka per vieną akimirką – priešpriešinio vėjo jėga yra tokia stipri, kad kapotas persiverčia ant priešpriešinio stiklo, kaip popieriaus lapas vėtroje. Vairuotojas neturi laiko pasiruošti ekstremaliam stabdymui ir taikyti galimas saugos priemones, todėl pasekmės gali būti labai liūdnos

Atidarymo greitį ir kapoto atidarymo aukštį riboja kapoto amortizatoriai

Amortizatorių prispaudžiančio mechanizmo jėga 99 % atvejais veiksmingai kovoja su savaiminiu atsidarymu. Jeigu staiga judėjimo metu kapotas pradeda kilti veikiant priešpriešinio oro srautui – cilindro viduje esantis stūmoklis neleidžia dujoms judėti greičiau, nei yra numatyta konstrukcijoje. Kapoto amortizatorių atsidarymo greitis yra pastovus, ir dėl vidinių jėgų jis negali greitėti. Kai tik amortizatoriai iki galo atsidarys ir pasieks savo nuolatinę padėtį, kapotas užsifiksuos nepadarydamas nuostolių. Vairuotojas turės kelias brangias sekundes, kad galėtų imtis būtinų veiksmų avarijai išvengti

Kapoto kritimo pavojingumas techninės apžiūros atlikimo metu esant stipraus vėjo gūsiams

Jūs atidarėte kapotą, įtaisėte stacionarią kapoto atramą ir pradėjo pilti langų valymo skystį. Stiprus vėjo gūsis gali šiek tiek pakelti kapotą, o atrama, praradusi atsparą, nukristi. Kai vėjas nurims, kapotas nukris nuo savo svorio – gerai, jeigu Jūs suspėsite patraukti savo galvą

Kapotas niekada nenukris, jeigu bus įtaisytos pneumatinės kapoto atramos

Kapotas niekada nenukris, jeigu bus įtaisytos pneumatinės kapoto atramos. Jeigu kapote yra įtaisytos atramos, jis tvirtai užsifiksuos viršutiniame atidarymo taške. Ir nereikia rūpintis, kad amortizatoriai suges ir nebeišlaikys kapoto svorio. Amortizatoriai niekada nesugenda per vieną akimirką, jis procesas yra labai ilgas. Jūs visada pajusite, kai amortizatoriai blogiau susitvarko su savo darbu ir kapotą reikia pakelti naudojant savo jėgą

Atramos Jūsų automobiliui?

Mūsų parduotuvėje yra beveik visų automobilių markėms ir modeliams tinkančių amortizatorių
Į parduotuvę

Mūsų darbų pavyzdžiai